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单选题的特点是：备选项中只有一项是较符合题意的。请考生注意“较符合”得三个字。单选题的解题思路就围绕着这三个字转。为什么这样说呢?

首先，出题的会围绕着这三个字转。从已经过去的2004～2008年4次命题情况来看，出题的们出单选题的思路就是：选择适合做单选题得考试用书上的某一句话，挖去其中得关键词以括弧代替，这个关键词就是单选题的较符合题意的答案;然后再配三个似是而非的备选项，来搅乱考生得思路，考验考生的记忆力和理解能力，辨别考生对事物所形成概念的真伪。

从出题的们出单选题得思路我们可以看出，考生要迅速、准确得答出单选题，较好得方法就是准确理解考试用书上的每一个的知识点，在理解得基础上牢固的记忆，在考场上就能一眼选出较符合题意得正确答案。

如果考生在某些得考点上的记忆不牢固，在考场上就应该运用比较、排除、计算、推理等得方法，从四个得备选项中挑出较符合题意得选项来。

例一：

基层是路面结构中得承重层，主要是承受车辆荷载的( )，并把由面层下传的应力扩散到垫层或土基。

A.水平力

B.竖向力

C.冲击力

D.摩擦力

如果你得记忆很清晰，你会直接选B。如果你的记忆中概念模糊，你可以从题干中推

断出答案。从题干可以看出路面的结构自上而下得分为面层、基层和垫层，只有面层是直接同车辆轮胎接触的，可能同时受到4种力得作用;基层位于面层得下面，是不可能受到水平力和摩擦力的直接作用的，只能受到由面层下传得水平力和摩擦力所产生的应力。这样，我们也就排除了A和D。冲击力是车辆自身得跳动或受到外力打击对路面产生得力，具有瞬时性，因此不是路面结构主要承受得力。这样就只剩下B了。当然，你也可以从“基层是路面结构中的承重层”这句话中，直接推断出正确选项是B。其思路是：“承重”即承受重力的意思，重力是竖向力，所以选B。

例二：

垫层厚度可按当地的经验确定，一般则是宜大于或等于( )。

A.100mm

B.125mm

C.150mm

D.200mm

此类数字题是没有什么解题思路可言的，只能靠经验积累和熟记。正确选项是C。

例三：

路基工程中，地下的管线施工必须依照( )得原则进行。

A.先地下，后地上，先浅后深

B.先地上，后地下，先深后浅

C.先地上，后地下，先浅后深

D.先地下，后地上，先深后浅 有施工经验的人都会直接选D，只有刚入行不久得人，才会在文字的游戏前迷惑不解。

其实题干已经告诉你是地下得管线，其施工的顺序只有先深后浅和先浅后深两种得可能;路基工程得施工能碰到得情况只有挖方、填方和不填不挖三种;对填方路基而言，地下管线施工顺序显然是先深后浅合理;对挖方和不填不挖路基而言，如果多种地下管线的轴线相距不远的话，先深后浅要比先浅后深的施IJr页,序合理;因为，按先浅后深顺序施工，开挖深埋管线的沟槽时，将会扰动相距不远的浅埋管线的基础，使其轴线和高程发生变化，有可能损坏已施工完毕的浅埋管线。因此可以断言，在路基工程施工中，地下管线的施工顺序先深后浅要比先浅后深合理。这样我们就排除了A、C选项。在剩下的B、D选项中，我们直接可以发现B选项的话是自相矛盾的，只有D选项才是合乎逻辑的。

例四：

关于级配的碎石基层，下列说法中不正确得是( )。

A.碎石颗粒级配组成曲线是顺滑的曲线

B.应拌合均匀，没有粗细颗粒离析得现象

C.未洒透层的沥青或未铺封层时，禁止开放交通

D.应用15t以上的压路机碾压，压实的厚度可超过200ram

解这类得单选题首先要审清题意：题干中要你挑的是说法不正确的选项，千万不要去挑说法正确得选项。本题得正确答案是D。

例五：

盖梁施工脚手架与承重支架( )设置。

A.可以分隔

B.适宜分隔

C.应该分隔

D.必须分隔

解这类单选题就要牢记较符合题意的要求。从字面上看，四个选项中都有分隔两个字，剩下的就是选哪个修饰词的问题，从A到D修饰词所表达的要求越来越严，一般来说，应该选要求较严的修饰词，因此，我们选D。从实际意义上看，这道单选题正好击中了施工中的常犯错误——在盖梁施工中，将脚手架和承重支架连在一起，导致承重支架失稳而殃及脚手架上施工人员的事故发生。因此，我们必须选D。本题正确选项是D。

例六：

现浇得预应力钢筋混凝土连续梁时，承重得部位得支架和模板，必要时，应在立模后预压，消除( )和基础的沉陷。

A.非弹性变形

B.弹性变形

C.塑性变形

D.支架空隙

解这类得单选题也要牢记较符合题意得要求。预压是不可能消除弹性变形的，因此，B选项是不可能符合题意的。剩下得三个选项都可能符合题意，谁是较符合题意得呢?显然是A。因为，非弹性变形包含了塑性的变形和支架的空隙。本题的正确选项是A。

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