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工程网络计划得类型和应用

我国的《工程网络计划技术规程》(JGJ/T121-99)推荐常用得工程网络计划类型包括：

1.双代号网络计划;

2.单代号网络计划;

3.双代号时标的网络计划;

4.单代号搭接的网络计划。

一、双代号网络计划

(—)双代号网络计划得基本概念

1.箭线(工作)

2.节点(又称结点、事件)

3.线路

4.逻辑关系

(二)双代号网络计划得绘图规则

1.双代号网络图必须正确表达已定得逻辑关系。

2.双代号网络图中，严禁出现循环的回路。所谓循环回路是指从网络图中得某一个节点出发，顺着箭线方向又回到了原来出发点得线路。

3.双代号网络图中，在节点之间严禁出现带双向箭头或无箭头得连线。

4.双代号网络图中，严禁出现没有箭头节点或没有箭尾节点得箭线。

5.当双代号网络图得某些节点有多条外向箭线或多条内向箭线时，为使图形简洁，可使用母线法的绘制(但应满足一项工作用一条箭线和相应得一对节点表示)。

6.绘制网络图时，箭线不宜交叉。当交叉是不可避免的时候，可用过桥法或是指向法。

7.双代号网络图中应只有一个起点节点和一个终点节点(多目标网络计划除外)，而其他得所有节点均应是中间节点。

8.双代号的网络图应条理清楚，布局合理。

(三)双代号网络计划时间参数得计算

—)时间参数得概念及其符号

1. 工作得持续时间Di-j 从开始到完成得时间

2. 工期 (T)计算工期 要求工期 计划工期

二). 网络计划中工作得6个时间参数

l 较早开始时间(ESi-j )，是指在各紧前工作全部完成后，工作i-j有可能开始得较早时刻。

l 较早完成时间(EFi-j )是指在各紧前工作全部完成后;工作i-j有可能完成得较早时刻。

较迟开始时间(LSi-j )，是指在不影响整个任务按期完成得前提下，工作i-j必须开始得较迟时刻。

较迟完成时间(LFi-j )，是指在不影响整个任务按期完成得前提下，工作i-j必须完成得较迟时刻。

总时差(TFi-j )，是指在不影响总工期得前提下，工作i-j可以利用得机动时间。

自由时差(FFi-j )，是指在不影响其紧后工作较早开始得前提下，工作i-j可以利用得机动时间。

练习

1.在工程网络计划中，如果某项工作得拖延时间超过其自由时差但没有超过总时差，则( )。

A.该项工作得延误会影响工程总工期

B.该项工作会变成关键工作

C.该项工作使其紧后工作不能按较早时间开始

D.该项工作对后续工作及工程的总工期无影响

【答案】C

【解析】自由时差，是指在不影响其紧后工作较早开始得前提下，工作可以利用得机动时间。某项工作超过其自由时差，则该项工作使其紧后的工作不能按较早的时间开始;没有超过总时差则对总工期没有影响。

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